隨著中國鋼鐵工業的可持續發展，注漿管技術在中國已經達到了熟練程度，因為技術門檻已經被全球注漿管工業強國長期壟斷。在注漿管處理技術領域已轉向新能源驅動電機，南方逐漸從后續引領。高品無取向注漿管高品無取向注漿管是國民經濟建設中的基本功能材料，是電力、能源、軍工等行業不可缺少的軟磁合金。主要用于制造發電機、大中型電機、新能源汽車驅動電機、變壓器等鐵芯和電氣元件。其生產工藝長，工藝復雜，生產工藝和產品質量是衡量一個國家特鋼生產水平的重要標志之一。隨著雙碳目標的實施和綠色發展戰略的推進，注漿管處理技術領域轉向新能源驅動電機的需求急劇增加。

新能源汽車驅動電機提出了一種無取向注漿管，是一種高頻、高性能、高品的無取向注漿管。當前，我國正朝著高強度、薄型、高硅量、高效率的方向發展。注漿管冷軋術為先導的注漿管冷軋技術和設備技術是南方的核心技術競爭力之一。經過多年的科研開發和相關工程實踐，南方在先進的冷軋高品注漿管技術和設備技術領域取得了深厚的技術積累和豐富的工程成果，不僅為我國注漿管的發展做出了突出貢獻，而且創造了巨大的經濟效益和社會效益。本項目由南方EP承包的俄羅斯新能源汽車用高品電工鋼項目，代表了目前注漿管行業較高的技術水平，也是我國冶金領域技術難度較大、技術復雜度較高的技術。項目建成后，將成為注漿管連續退火機組智能化、綠色化生產的典范。

新能源汽車用高端無取向電工鋼連續退火機組是電工鋼生產單位，產品涵蓋了新能源汽車用電工鋼的所有品，90%高氫退火工藝處理的電工鋼極薄帶材只有0.1mm厚。山西太鋼特薄型高品無取向注漿管退火線綠色改造工程南方參與太鋼無取向注漿管全部退火及常化酸洗機組建設。太鋼CA4機組改擴建工程于2019年7月22日順利完成，成為國內條特薄型、高品無取向注漿管生產線，主要設備由南方自主供應。目前，太鋼CA4機組已成功批量生產0.2mm厚超高品新能源汽車電工鋼產品中冶新材料新能源汽車高品電工鋼項目，是以0.2mm厚為重點的新能源汽車電工鋼產品。公司將于2019年11月投產，有效促進了南方注漿管企業注漿管產品結構的調整和升級，促進了我國新能源汽車產業的快速發展。由南方負責工程設計，總承包建設一套連退機和卷揚機。新能源汽車電工鋼產品20ZW1300已成功批量生產0.2mm厚。

新鋼南方新材料高性能高品注漿管項目是南方注漿管企業為優化注漿管產品結構、滿足無取向注漿管市場需求而實施的重大戰略項目，于2021年9月20日開工。南方注漿管公司創新應用常化酸洗、激光-電弧復合焊接等一系列較先進的自主核心技術，幫助新鋼新材料大大提高其注漿管產品的高性能、高品比例，增強其在注漿管市場的競爭力。安鋼冷軋電磁新材料工程分四期建設，總產能50萬噸。建成后的產品品種將覆蓋所有無取向注漿管系列和高磁取向注漿管系列。公司將承接南方一期電磁新材料項目，包括無取向注漿管退火機組、二十輥軋機及配套公共輔助設施。其工藝設備由南方自主開發、設計和制造。該項目始于2021年9月1日。南方將始終堅持科技工程企業的定位，緊跟國家新能源環保潮流，以高度的社會責任感承擔中國鋼鐵工業綠色發展的使命，始終堅持科技工程企業的定位，不斷趕超，引領世界先進技術，以高度的社會責任感承擔中國鋼鐵工業的綠色發展。